2.3. Тульский край в XIX — начале XX век

3. Дорожная сеть

Тесной связи провинции и столиц способствовала постепенно развивавшаяся и улучшавшаяся дорожная сеть. Дороги расходились из Тулы во все стороны, соединяя губернский город со всеми уездными города­ми и соседними губерниями. Главной дорогой губернии было Тульско-Орловское шоссе, проходившее через Тулу из Москвы на юг евро­пейской части России.
Радикально поменяло условия развития губернских городов железнодорожное строительство. Вступившая в строй в 1868 г. Московско-Курская железная дорога подорвала хлебную торговлю ефремовских купцов, т.к. Ефремов находился в 82 верстах от ближайшей станции. В стороне от железной дороги остались Епифань, Чернь, Крапивна, Новосиль, Одоев, что привело к снижению экономической роли этих городов для округи.